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    一帶一路給焊管市場帶來新的機遇

    時間:2015/5/30 11:40:55 點擊:

    近日,國家發改委等三部委經國務院授權聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》,提出基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。大量的鋼鐵需求因此將得以釋放,而這對于一度噸鋼不及白菜價的鋼市而言,無疑是重大利好。

    一帶一路’帶動的基建項目投資,將大大拉動焊管需求,刺激鋼廠往西部、沿海地區轉移,改善國內鋼鐵業的產業布局,利于鋼鐵業的長期發展。”另有分析師接受導報記者采訪時也表示,“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”都將拉動鐵路等基建項目建設,從而帶動焊管需求。

    據分析師介紹,在鐵路建設方面,突破國家界限的“歐亞鐵路網計劃”,會刺激鐵路建設的發展。據不完全統計,目前“一帶一路”中有意向的鐵路工程已達到0.5萬公里,和歐亞鐵路網的8.1萬公里規劃目標相比還有巨大空間。按照重軌、中軌、輕軌的重量估算來看,目前的鐵路工程拉動軌道用鋼27萬噸,占2014年全國鐵道用鋼產量的4.8%,若歐亞鐵路網建成,則至少達到469.8萬噸。

    一帶一路’會分擔我國部分鋼鐵產能過剩問題,但其終究是一項長期戰略。若想借助‘一帶一路’發展戰略使中國鋼鐵立足海外,首先還需提升自身的生產能力,實現產品的高端化。”分析師表示,焊管需求下滑是后工業化時代發展的必然趨勢,隨著我國產業結構的調整,鋼鐵業的增長空間有限。我國鋼企正在由只生產轉向服務性生產,這將成為我國鋼市的增長點。居民房時代哦頂

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